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威海南海新區出租車市場調研報告

發布時間:2016年09月04日 14:43 信息來源:山東省威海南海新區管理委員會 閱讀次數:打印本頁 關閉窗口

前言

出租車是城市客運交通系統的重要組成部分,具有方便、快捷、舒適和服務面廣的特點。隨著南海人民群眾生活水平的不斷提高,出租車成為越來越多的人的出行工具。為了進一步摸清威海市南海新區出租車市場現狀,提高南海新區出租客運的整體服務能力,滿足廣大乘客的換乘需求,合理規劃出租車數量、線路,我公司特對南海新區出租車客運市場進行了相關調研,具體調研情況如下。

 一、南海新區出租車客運市場概況

威海南海新區公共交通有限公司是南海新區現有的唯一一家出租公司,公司成立于2013年,成立之初有出租車運力20輛,20143月,公司在原有出租車的基礎上新增19輛,20161月,公司又新增出租汽車21輛,20169月,公司在現有出租車基礎上又新增10輛出租汽車,用于增加駐車點密度,縮短招車等待時間,滿足群眾出行需求。出租車主要停放在學校、醫院、鎮區及較大的居民小區等人口比較集中的場所,覆蓋三大功能區、小觀鎮和澤庫鎮。南海新區出租車采用公車公營的運行模式,由公司統一管理,車內全部安裝了監控系統和GPS定位系統。為方便群眾乘車,南海新區還設置26個車租車停車候客站牌,標有乘車預約電話,只要撥打電話預約,乘客可以在家門口上車,南海新區出租車逐漸成為當地居民和流動人口的主要出行工具。

    二、南海新區出租汽車客運市場運力分析

   (一)出租車保有量嚴重不足

隨著南海新區的不斷發展,大學、高中等陸續建成投入使用,新建景點、游樂場陸續開放,流動人口和外來游客日益增加,2016年南海新區人口已達到9.5萬多人(含流動人口)。而到目前為止,南海新區出租車萬人擁有量僅為6.3臺,遠低于全國中小型城市每萬人擁有10—15輛出租車的標準,群眾的出行需求與現有出租運力的供需矛盾日益突出。

(二)點多、面廣,導致駐車點運力薄弱

為統籌考慮區內群眾需求,出租車布點范圍不得不隨之擴大,由于車輛有限,區內每個駐車點分派34輛出租車,較偏遠的工業區只能派駐1—2輛車,布點分散,極大的增加了出租車輛的接客空駛距離,每輛車每天平均行駛約220公里,平均空駛距離約105公里,空駛率將近48%。由于新區建設引來大量外地務工人員,今年每日前往文登車站、高鐵站、威海機場三地的車次明顯增多(去年每日前往三地送客約20次,今年每日出車前往三地送客約35次),另外前往煙臺火車站、榮成、石島的乘客也逐漸增多,車輛出車后至少需要一個半小時才能返回駐車點,導致運力不足駐車點經常出現空檔。特別是在上下班高峰時段或者受雨雪等惡劣天氣影響,部分居民區、商業區和園區等重要地段,乘客長時間候車或叫不到出租車的現象尤為突出。以今年816日為例,白班載客360車次,夜班載客60余次,出租車主要集中在車站、萬家寨、英倫灣、小觀等人口密集區。當日,車站附近出車187次、萬家寨附近出車78次、英倫灣附近出車55次、小觀附近出車40次,乘客多為游客和上班族,用車時間主要集中在上下班高峰期,出車范圍主要在東工業區、萬家寨、小觀等村鎮附近,平均往返行駛距離在15—20km,至少需要20—25分鐘才能返回駐車點,在用車高峰期時,由于車輛少、駐點多、車輛分散,各駐車點載客均處于飽和狀態,且短時間難以調派車輛,駐車點出現乘客積壓現象,部分乘客等車時間在20分鐘以上。

(三)旅游產業的快速發展加重出租車市場供需矛盾

節假日期間,南海新區吸引大量游客,加大了當地旅客運輸壓力。以今年51日為例,每日往來觀看沙雕的旅客近萬人,其中,乘坐直通車往來南海的旅客約3000人,到達南海客運站后,有很多旅客選擇乘坐出租車至海邊觀看沙雕,每日出車約700次,每日能接到召車電話約220個,約有60%的旅客在發出召車請求后,需要等待20分鐘以上才能坐上車,約15%的旅客因等待時間過長而放棄乘坐出租車,另一方面,出租車駕駛員無法在短時間內得到放棄召車的信息,增加了出租車的空駛距離,造成不必要的損失。

綜上所述,南海新區出租汽車運力嚴重短缺,與當前人口總量、經濟社會發展狀況不符,亟需增加運力。

    三、南海新區出租車客運市場前景分析

    城市出租車擁有總量除了與城市人口總量直接相關以外,還與城市商貿、旅游、文化交流等活動及城市規模、經濟水平等主要影響因素密切相關。南海新區人口已達到9.5萬多人(含流動人口),根據當前良好態勢,人口總量還將繼續上升。201114,國務院批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》,將南海新區確定為全省重點建設的三個海洋經濟新區、三個國家級旅游度假區、九個集中集約用海片區之一。201334日,《威海南海海洋經濟新區發展規劃》獲山東省發改委批復。這為南海新區發展進行了戰略定位,進入全面升檔提速建設。南海擁有豐富的濱海岸線資源、旅游資源和土地資源,區位優勢明顯,發展潛力巨大。在整體定位上,確定為現代制造業基地和濱海度假新區。

20153月,威海市政府向各區黨委、政府印發了《加快推動中韓自貿區地方經濟合作第一批實施方案》(以下簡稱《實施方案》),《實施方案》指出要在中韓自貿協定的大框架內創新和深化威海與仁川自由經濟區的地方經濟合作,并規劃建設中韓影音基地,打造充滿韓國元素的主題公園,同時加快推進南海新區科技孵化園建設,吸引韓國科技型中小企業來南海新區孵化。8月,第一屆在南海新區順利開展。《實施方案》中的這些舉措進一步推動了南海新區與韓國的合作交流,同時成為南海新區的又一張城市名片,提高了南海新區的知名度,為南海新區吸引大量的流動人口,促生南海新區的出租車需求。同年,北京交通大學(威海)正式開始招生。今年,隨著招生規模的擴大,沙雕節、水上樂園帶動了南海新區旅游業的蓬勃發展,第二屆中韓美麗產業博覽會的舉辦,南海-威海、南海-文登等快線公交的運行,對于公車公營模式的公交和出租車的需求進一步增長。

綜上所述,結合南海新區社會經濟發展和市民需求的實際,計劃在發展服務中心、卓達運營中心、北歐小鎮新增三個駐車點,各分派1輛出租車,新增創業谷駐車點,分派2輛出租汽車,并根據需求情況在車站增派1輛、小觀家家悅增派1輛、藍創大廈增派1輛、逸林酒店增派2輛。新增出租車仍由我公司進行購置,按照當前成熟的公營電召模式運營管理。

 

 

 

               威海南海新區公共交通有限公司

                                  201691   

 

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